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捷足先登,新吉奧新能源物流車運營平臺 引領行業變革

2017.11.29

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    日前,來自工信部的消息稱:“當前,全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變,為搶占新一輪制高點,把握產業發展趨勢和機遇,我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究?!畢⒁懷?,猶如“深水炸彈”,迅速引發業界熱議。據悉,國家四部委已對2018年新能源汽車補貼新政定調,將會從三個方面進行調整:續航里程補貼的分檔將更細、電池能量密度要求提高、能耗系數分檔補貼。物流車方面,動力電池能量密度要求將可能提升至115Wh/kg,此前要求為90Wh/kg。新能源汽車自此進入“技術為王”時代。

   

    對于在汽車行業打拼了近二十年、已然切入新能源汽車的新吉奧(前身為吉奧汽車)來說,自然不會坐失良機。新吉奧聚焦新能源物汽車和房車兩大板塊,在桐鄉、臺州和澳大利亞建有三座智造基地,擁有專業而系統的研發團隊;此外,新能源汽車與房車的融資租賃平臺即將完成構建。


    2017年是新吉奧“二次創業”的開端之年,針對新能源物流汽車行業的特殊性,新吉奧打破常規模式,從多維度轉變理念專注布局新能源物流車市場。面對政策變化和市場契機,新吉奧從不斷提升自身技術水平,在保證產品質量的同時,以新能源物流車整體服務為基礎,打造集運力服務、貨物服務、司機服務、金融服務于一體的物流運營工具平臺,賦能于中小物流企業的規?;┱藕妥ㄒ禱?,推動資源共享與業務協同,共同構建新能源物流產業生態圈。


“軟硬”兼修,生產資質獲準入


    2017年11月1日,工信部公示了第301批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(簡稱“新車公告”)。新吉奧集團下屬“戴德”純電動箱式運輸車榜上有名,新吉奧集團正式獲得新能源專用車底盤自制自用生產資質。2016年下旬,新吉奧集團旗下浙江戴德隆翠新能源專用車底盤自制自用資質申報工作正式開始。直至2017年3月完成產品的開發以及開發體系文件的建立,研發試驗中心建立、生產線建設、質量保證體系建設以及遠程監控中心取得國家新能源監控中心平臺符合性證書等工作。2017年3月14日,順利通過資質準入中機中心專家組現場審查, 6月24日通過現場復審工作。

  

    新吉奧始終跟隨國家發展指導方向,積極響應政府號召,通過做實質量,做精產品,互聯運營,為國家新能源汽車發展奉獻企業應盡的義務。本次“公告”上榜,也意味新吉奧在新能源專用車汽車領域正式獲得國家認可。豐富整車制造經驗,前瞻性的戰略布局以及扎實有序的推進計劃,新吉奧未來可期。此項目的完成,也將在集團“二次創業”歷程中,添上濃墨重彩的一筆,為新吉奧汽車運營的全國布局提供了質量保證,為品質服務打下堅實基礎。


對癥下藥,融租開辟新藍圖


    從目前新吉奧新能源物流車的購買群體和租賃用戶來看,大多是小型企業,小型私營業主,物流區域配送公司等,資金并不雄厚,但是對于車輛需求量較大,一次性批量購買對于這些業主而言是要承擔一定的壓力和風險的,即便是租賃,三年起租也是一筆不小的費用,業主的痛點就是我們的契機。新吉奧從這里打開思路,開啟融資租賃這一雙贏模式。全新的租賃運營模式,主要針對物流企業、小業主、小微企業,新吉奧將為業主量身定制解決方案。具體計劃將在年底開始實行,是一次大膽新能源汽車的租賃革新。


轉變角色,搭建運行新平臺


    新吉奧致力于新能源運力、出行生態建設,全面推動新能源汽車產業的技術創新與進步。通過“強勢切入、主快充維、產融結合”的創新模式,成功構建了一個基于平臺管理和移動應用的運力、出行共享平臺,為客戶提供綜合的、專業化的純電動物流車、司機、貨物為一體的綜合共享服務,為滿足客戶汽車出行。同時,新吉奧已著手擴充自己經營的產品種類,輕客和輕貨項目已經列入項目計劃之中。思路的轉變,帶來經營模式的轉變,新吉奧也將從“制造商”向“運營商”轉型。


廣受贊譽,良木引得鳳來棲


    2017年9月26日,由深圳市交通運輸委員會主辦、電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”中。新吉奧東風俊風EM10收獲“最佳爬坡能力獎”、“最佳用戶評價獎”兩項重量級獎項,載譽而歸。


    經過一年多不懈努力,新吉奧已與多家知名物流公司建立了合作關系,如傳化慧聯、韻達、天天、申通、順豐等。隨著產品質量和服務水平的不斷提升,以及更加豐富的產品鏈,租、售模式更便捷,新吉奧也將受到了越來越多的關注。


    在呼聲日益高漲的新能源浪潮下,以傳統燃油動力汽車為主導的物流行業將會出現大逆轉。新吉奧依托強大的研發力量,緊緊抓住政策導向,推出的一連串前瞻性舉措必將在業界引起深刻反響。